TIN TỨC CHUNG
Nhiều dự án tỷ USD sẵn sàng khởi công dịp kỷ niệm 50 năm TP.HCM
2026-06-04TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ, phê duyệt để khởi công loạt dự án trọng điểm hướng tới kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam.
Chi tiết ▸
Thành phố Hồ Chí Minh tăng tốc đầu tư hạ tầng, đối mặt áp lực nguồn cung vật liệu xây dựng
2026-06-04Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai, TP.HCM đối mặt áp lực lớn về nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp phục vụ các công trình trọng điểm.
Chi tiết ▸
Sau những đợt tăng giá, thị trường vật liệu diễn biến như thế nào?
2026-06-05Từ đầu năm đến nay, thị trường vật liệu xây dựng biến động mạnh với nhiều đợt tăng giá, gây áp lực lên các nhà thầu. Dự báo trong thời gian tới, thị trường này sẽ bước vào giai đoạn phân hóa, một số nhóm vật liệu vẫn tiếp tục neo giữ ở mức cao.
Chi tiết ▸
An Giang: Quy hoạch phân khu các khu lấn biển, đảo nhân tạo quy mô 4.500ha
2026-04-02Dự thảo quy hoạch định hướng không gian lấn biển theo 4 cụm có quy mô 4.500ha. Giai đoạn 2025-2030 quy mô triển khai 1.780ha; giai đoạn 2031-2050 quy mô 2.720ha, tạo nên một hành trình liên tục kết nối biển, núi, di sản và đời sống đô thị.
Chi tiết ▸
TP.HCM giải bài toán nguồn cung vật liệu xây dựng.
2026-06-09So với tổng nhu cầu vật liệu xây dựng và khả năng cung ứng cho 64 dự án trên địa bàn TP.HCM năm 2026, nguồn cung vẫn đang thiếu.
Chi tiết ▸
Đề xuất rót hơn 63.000 tỷ đồng làm cao tốc từ Bảo Hà lên cửa khẩu Ma Lù Thàng
2026-06-04Tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu dài khoảng 163,5km vừa được tỉnh Lai Châu đề xuất đầu tư với tổng mức vốn lên tới 63.486 tỷ đồng, tăng hơn 10.000 tỷ đồng so với phương án ban đầu.
Chi tiết ▸
Luật Xây dựng mở lối, nhiều trường liên cấp xây mới ở Nghệ An tăng tốc về đích
2026-06-03Nhờ các quy định mới của Luật Xây dựng, thời gian triển khai các dự án xây dựng trường học tại vùng sâu, vùng xa, biên giới, ven biển được rút ngắn từ 7 - 8 tháng, góp phần sớm đưa công trình vào phục vụ học sinh.
Chi tiết ▸
Bộ Xây dựng đề xuất thông tư phù hợp Luật Xây dựng mới.
2026-05-09Luật Xây dựng mới sẽ có hiệu lực từ 1.7.2026. Bộ Xây dựng đang đề xuất 1 thông tư hướng dẫn phù hợp với luật mới.
Chi tiết ▸
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải quy mô lớn chuẩn bị triển khai.
2026-06-04Từ Hải Phòng, Chân Mây đến Vũng Tàu - THị Vải, Soài Rạp, hàng loạt dự án nạo vét luồng hàng hải với khối lượng tên tới hàng triệu mét khối đang được xúc tiến triển khai, góp phần duy trì độ sâu luồng và đáp ứng nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng.
Chi tiết ▸
Hơn 1,23 triệu m³ "vật chất nạo vét" được phép nhận chìm xuống vùng biển Bắc Gianh
2026-06-04Hơn 1,23 triệu m³ bùn, cát và sét từ dự án khi neo đậu tránh trú bão cho tàu cá ở phường Bắc Gianh (Quảng Trị) sẽ được nhận chìm xuống biển.
Chi tiết ▸Nhiều dự án tỷ USD sẵn sàng khởi công dịp kỷ niệm 50 năm TP.HCM
Theo Sở Xây dựng, trong số 9 dự án trọng điểm được giao theo dõi, hiện có 7 dự án cơ bản đáp ứng điều kiện để triển khai các thủ tục khởi công trong dịp 2/7 tới đây. Cụ thể, dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang hoàn thiện các thủ tục về chủ trương đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư và báo cáo nghiên cứu khả thi.
Theo kế hoạch, chủ trương đầu tư sẽ được phê duyệt trước ngày 20/6, hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư trước ngày 25/6 để đủ điều kiện khởi công vào dịp 2/7. Tương tự, tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu cũng đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ. Dự án dự kiến hoàn tất các thủ tục quan trọng trong tháng 6 để tổ chức khởi công.
Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng ven sông Sài Gòn đang được các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư để kịp khởi công vào dịp 2/7. Theo kế hoạch, chủ trương đầu tư sẽ được phê duyệt trước ngày 20/6, trong khi công tác lựa chọn nhà đầu tư và lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành trước ngày 25/6.
Đối với dự án cải thiện môi trường nước khu vực Bình Dương, công tác lựa chọn nhà đầu tư dự kiến hoàn thành trước ngày 28/6 và đủ điều kiện triển khai lễ khởi công.
Hai dự án nhà ở xã hội quy mô lớn do Becamex làm chủ đầu tư gồm Khu 3 Định Hòa (giai đoạn 1), Khu 4 Định Hòa tại phường Chánh Hiệp và Khu 2, Khu 7 Việt Sing tại phường An Phú dự kiến được cấp phép thi công trong tháng 6 và đồng loạt khởi công vào dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố mang tên Bác. Bên cạnh các dự án nêu trên, nhiều công trình giao thông quan trọng khác cũng được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đề xuất khởi công trong dịp 2/7, gồm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, nút giao quốc lộ 50 với cao tốc Bến Lức - Long Thành, nút giao Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành và dự án cầu đường Bình Tiên.
Trong đó, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư trước ngày 10/6, ký kết hợp đồng vào cuối tháng 6 để đủ điều kiện khởi công. Dự án cầu đường Bình Tiên sẽ hoàn tất công tác thẩm định, phê duyệt thiết kế xây dựng trong đầu tháng 6 và lựa chọn nhà thầu trước ngày 18/6. Một số dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4 và liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dự kiến hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu trong tháng 6.
TP.HCM tăng tốc đầu tư hạ tầng, đối mặt áp lực nguồn cung vật liệu xây dựng
Chiều 4/6, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được chủ trì phiên họp đánh giá tình hình kinh tế - xã hội tháng 5, 5 tháng đầu năm và nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm tháng 6/2026.
Theo đánh giá tại phiên họp, kinh tế - xã hội TP tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng đạt gần 800.000 tỷ đồng, tăng 12,8% so với cùng kỳ. Du lịch tiếp tục là điểm sáng với doanh thu khoảng 193.000 tỷ đồng, tăng 78,9%; TP đón 5,59 triệu lượt khách quốc tế và gần 23 triệu lượt khách nội địa.
Trong 5 tháng đầu năm, TP.HCM thu hút hơn 3,8 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài, tăng 20,3% so với cùng kỳ. Thu ngân sách nhà nước đạt 401.879 tỷ đồng, bằng 49,9% dự toán và tăng 24,3% so với cùng kỳ năm trước.
Hiện TP đang tập trung triển khai các công trình hạ tầng chiến lược quy mô lớn với tổng vốn gần 520.000 tỷ đồng, bao gồm các dự án trọng điểm như Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm), Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính Thành phố, khu đô thị Đại học Quốc tế và dự án siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Về phía Sở Xây dựng TP.HCM, đơn vị cho biết, việc triển khai đồng loạt các dự án hạ tầng và phát triển đô thị đang tạo áp lực rất lớn lên thị trường vật liệu xây dựng.Giai đoạn 2026 - 2030, TP.HCM dự kiến cần khoảng 107,56 triệu m³ đá xây dựng, 77,19 triệu m³ cát xây dựng, 230,82 triệu m³ cát san lấp và 67,78 triệu m³ đất san lấp để phục vụ đầu tư công, xây dựng dân dụng và phát triển nhà ở.
Riêng trong năm 2026, nhu cầu vật liệu đã ở mức rất cao, đặc biệt đối với cát và đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng trọng điểm. Trong khi đó, nguồn cung hiện hữu chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Theo rà soát của Sở Xây dựng, năm 2026 TP có thể thiếu khoảng 4 triệu m³ đá xây dựng, 14,34 triệu m³ cát xây dựng, 50,5 triệu m³ cát san lấp và 8,8 triệu m³ đất san lấp.
Theo đánh giá của UBND TP.HCM, kết quả phát triển kinh tế - xã hội 5 tháng đầu năm cùng việc chủ động chuẩn bị nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược sẽ tạo nền tảng quan trọng để thành phố thực hiện mục tiêu tăng trưởng và phát triển bền vững trong năm 2026 và các năm tiếp theo.
Sau những đợt tăng giá, thị trường vật liệu diễn biến như thế nào?
Sau những đợt tăng giá liên tiếp từ đầu năm, một số doanh nghiệp sản xuất thép vừa thông báo điều chỉnh giảm giá bán đối với các sản phẩm thép cuộn và thép thanh vằn. Đây được ghi nhận là đợt hạ giá đầu tiên của thị trường thép tính từ đầu năm 2026 đến nay, mang lại tín hiệu tích cực cho các nhà thầu sau chuỗi ngày chịu áp lực chi phí.
Cụ thể, từ đầu tháng 6/2026, Chi nhánh Công ty TNHH Ống thép Hòa Phát tại Bình Dương đã áp dụng biểu giá mới cho các sản phẩm thép cây và thép cuộn với mức giảm phổ biến từ 150.000 đến 300.000 đồng/tấn.
Theo đó, tại thị trường miền Bắc, dòng thép cuộn giảm 170.000 đồng/tấn, thép CB300-V giảm 250.000 đồng/tấn và thép CB240-T giảm 150.000 đồng/tấn. Trong khi đó, mức điều chỉnh tại miền Trung mạnh hơn khi thép cuộn giảm tới 220.000 đồng/tấn, thép CB300-V giảm 300.000 đồng/tấn, riêng thép CB240-T ghi nhận mức giảm tương tự miền Bắc là 150.000 đồng/tấn.
Cùng thời điểm, nhà máy Thép Việt Đức cũng đưa ra thông báo điều chỉnh giảm giá với các mức giảm và xu hướng phân hóa theo khu vực tương tự. Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, đợt quay đầu giảm giá này diễn ra sau khi thị trường vật liệu xây dựng trải qua 5 tháng đầu năm 2026 đầy biến động.
Trước đó, toàn ngành đã đón nhận ít nhất 3 đợt tăng giá trên diện rộng, tạo áp lực nặng nề lên chi phí đầu tư các công trình. Đáng chú ý, mặt hàng thép xây dựng sau 3 lần điều chỉnh tăng với mức trung bình mỗi lần từ 100.000 đến 300.000 đồng/tấn đã kéo giá bán vượt ngưỡng 15,6 triệu đồng/tấn. Không đứng ngoài vòng xoáy, ngành xi măng - mặt hàng vốn giữ được nhịp bình ổn khá tốt trong năm trước - cũng phải trải qua những đợt tăng giá trong quý I và đầu tháng 5 năm nay với mức tăng dao động từ 50.000 đến 100.000 đồng/tấn. Giá xi măng ở thời điểm hiện tại đang dao động từ 1.500.000 - 2.400.000 đồng/tấn đối với xi măng đóng bao; từ 1.250.000 - 1.850.000 đồng/tấn đối với xi măng rời.
Đối với mặt hàng thép, giá bán có khả năng sẽ tiếp tục xuất hiện những nhịp điều chỉnh nhẹ hoặc đi ngang trong ngắn hạn khi thị trường bước vào mùa mưa - thời điểm tốc độ thi công ngoài trời thường bị chậm lại. Trong khi đó, nhóm vật liệu như cát, đá và xi măng dự báo vẫn phải chịu áp lực giữ giá ở mức cao hoặc tiếp tục tăng nhẹ. Nguyên nhân là do nhu cầu từ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm bước vào giai đoạn nước rút cuối năm thường rất lớn.
Đây lại là nhóm vật liệu phụ thuộc nhiều vào quy hoạch và cấp phép mỏ tại từng địa phương, khiến tính ổn định về giá thấp hơn so với các mặt hàng sản xuất công nghiệp.
An Giang: Quy hoạch phân khu các khu lấn biển, đảo nhân tạo quy mô 4.500ha
Ngày 2/4, tại buổi giao ban báo chí tỉnh An Giang, trả lời câu hỏi của PV Báo Xây dựng về định hướng quy hoạch phát triển đô thị tạo điểm nhấn của tỉnh trong thời gian tới, ông Trần Thanh Vũ, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh An Giang cho biết, đang phối hợp triển khai lập nhiệm vụ và quy hoạch chung đô thị, nông thôn theo Kế hoạch số 135/KH-UBND ngày 10/10/2025, làm cơ sở triển khai các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết và dự án đầu tư. Đặc biệt, đối với khu vực ven biển, Sở Xây dựng cùng đơn vị tư vấn đang nghiên cứu lập quy hoạch phân khu các khu lấn biển, đảo nhân tạo tại các địa bàn phù hợp nhằm xác định chức năng, khả năng kết nối hạ tầng và thu hút đầu tư giai đoạn 2025-2050.
Quy hoạch tổng thể của tỉnh An Giang tạo nên một hành trình liên tục kết nối biển, núi, di sản và đời sống đô thị để tạo thành một điểm đến khu vực thống nhất. Theo đó trục hành trình này tính từ trung tâm tỉnh là Rạch Giá (biển) - Phú Quốc (biển) - Hà Tiên (biển) - Núi Cấm (núi) - Châu Đốc (di sản) - Long Xuyên (đô thị) - Rạch Giá (đô thị).
Trong đó, không gian các khu đô thị lấn biển quy hoạch theo 4 cụm gồm: Cụm Phú Quốc - Thổ Châu quy mô 2.300ha; Cụm Hà Tiên - Kiên Lương - Tiên Hải 900 ha; Cụm Rạch Giá - An Biên - Hòn Đất - An Minh 1.100ha và Cụm các đảo Kiên Hải 200 ha.
Theo ý tưởng quy hoạch, không gian lấn biển cụm Phú Quốc - Thổ Châu là Khu giải trí tích hợp quốc tế và khu thương mại tự do quy mô 2.300ha. Với vị trí ở Vịnh Thái Lan, gần Campuchia và các tuyến đường hàng hải chính của ASEAN, đóng vai trò là cửa ngõ du lịch quốc tế phía Nam của Việt Nam, Phú Quốc thuận lợi để thu hút thị trường khu vực: Thái Lan, Singapore, Malaysia, Hàn Quốc, Trung Quốc và Ấn Độ… như một điểm đến du lịch toàn cầu. Với quy hoạch không gian lấn biển cụm Hà Tiên - Kiên Lương - Tiên Hải quy mô 900ha, được định vị là một lựa chọn thay thế dựa trên di sản cho các hòn đảo giải trí quy mô lớn, là cầu nối văn hóa giữa nền văn minh Đồng bằng sông Cửu Long và các tuyến đường thương mại hàng hải
Còn cụm lấn biển các đảo Kiên Hải có quy mô 200ha, nằm ngoài biển khơi giữa Rạch Giá và Phú Quốc đóng vai trò là điểm trung chuyển giữa biển trong hành lang du lịch biển phía Tây; được định vị du lịch nội địa, trải nghiệm và hòa mình vào thiên nhiên.
Để triển khai các dự án lấn biển, UBND tỉnh An Giang đề nghị Sở Xây dựng, đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến góp ý, bổ sung giải pháp kỹ thuật, hoàn thành việc lập quy hoạch phân khu lấn biển để triển khai thực hiện đồng bộ.
Đồng thời đề nghị Sở Tài chính chủ trì phối hợp Sở Xây dựng thành lập Ban Chỉ đạo triển khai quy hoạch tỉnh, thành lập các tổ công tác để thực hiện các loại quy hoạch trong đó có quy hoạch phân khu các khu vực lấn biển.
TP.HCM giải bài toán nguồn cung vật liệu xây dựng
Qua báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM về hiện trạng và khả năng cung ứng vật liệu xây dựng cho các dự án trên địa bàn thành phố năm 2026 cho thấy, đá xây dựng với công suất khai thác 23,66 triệu m³, nhu cầu 28,16 triệu m³, thiếu 4,5 triệu m³; cát xây dựng là 0,69 triệu m³, nhu cầu 15,56 triệu m³, thiếu 14,87 triệu m³; cát san lấp là 2,30 triệu m³, nhu cầu 52,89 triệu m³, thiếu 50,6 triệu m³; đất san lấp với công suất khai thác 12,69 triệu m³, nhu cầu 23,67 triệu m³, thiếu 11 triệu m³.
Để giải quyết tình trạng thiếu hụt nguồn cung vật liệu xây dựng cho các dự án trong năm 2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề xuất các giải pháp. Cụ thể đối với 4,5 triệu m³ đá xây dựng, ngoài huy động thêm, Sở đề xuất thực hiện nâng công suất khai thác tại 11 mỏ đá có chất lượng đá tốt và chủ đầu tư có năng lực khai thác tại Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũ). Dự kiến sau khi nâng công suất được hơn 7 triệu m³, sẽ vượt so với nhu cầu cung ứng vật liệu xây dựng năm 2026.
Đối với 14,87 triệu m³ cát xây dựng, ngoài việc huy động thêm, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề xuất việc thực hiên nâng công suất khai thác đối với 10 mỏ khoáng sản - cát xây dựng tại khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), đáp ứng được 5,95 triệu m³. Đối với 8,92 triệu m³ cát xây dựng còn thiếu, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề xuất đẩy nhanh tiến độ từ nạo vét 22 hồ của Thành phố, đảm bảo đạt tỉ lệ 100% so với nhu cầu cung ứng vật liệu xây dựng năm 2026.
Đối với 50,6 triệu m³ cát san lấp còn thiếu, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề xuất các giải pháp về nạo vét tuyến sông Sài Gòn - Đồng Nai, thu từ sông Thị Tính, nạo vét tận thu tại hồ Sông Ray, nạo vét tận thu tại 22 hồ trên địa bàn thành phố và thay thế như xay đá, rửa cát biển từ các tỉnh/thành lân cận. Riêng đối với 11 triệu m³ đất san lấp còn thiếu, các giải pháp được đề xuất là cấp phép khai thác khoáng sản nhóm 4 cho 16 khu đất; thu hồi khoáng sản từ các công trình hầm, tuyến metro...
Đề xuất giải pháp mang tính thực tiễn : Qua kiểm tra thực tế, trao đổi thông tin với một số chủ mỏ khoáng sản và lắng nghe ý kiến nhiều chiều, Sở Nông Nghiệp và Môi trường TP.HCM kiến nghị Thành ủy, UBND TP.HCM chấp thuận cơ chế đối với việc đề xuất nâng công suất khai thác mỏ. Trong đó, đề nghị các ban quản lý dự án và các chủ mỏ cần chủ động phối hợp, mạng dạn đề xuất nâng công suất khai thác theo Nghị quyết số 66.4/2025/NQ-CP hoặc khoản 1a Điều 55 Luật Địa chất và khoáng sản ngay từ thời điểm hiện nay nhằm tăng nguồn cung vật liệu cho thị trường và công trình, dự án.
Bên cạnh đó, chấn chỉnh tình trạng nâng giá hóa đơn mua vật liệu. Cụ thể, theo phản ánh của một số chủ mỏ, thực tế vẫn còn phát sinh trường hợp nhà thầu thi công đề nghị nâng giá hóa đơn mua vật liệu. Do đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các chủ đầu tư cần tăng cường chấn chỉnh, quản lý các nhà thầu thi công, bảo đảm việc mua bán vật liệu xây dựng đúng giá thực tế, đúng quy định pháp luật, tuyệt đối không để xảy ra việc nâng khống giá vật liệu hoặc các hành vi tiêu cực liên quan.
Đối với các dự án đầu tư tư nhân thuộc công trình trọng điểm của Thành phố, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị UBND Thành phố cho chủ trương áp dụng cơ chế đặc thù để cấp trực tiếp các mỏ vật liệu cho chủ đầu tư, nhà thầu thi công, được nâng công suất phục vụ các dự án, trong đó, áp dụng cho Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Qua làm việc với các nhà đầu tư thực hiện các công trinh trọng điểm bằng nguồn vốn đầu tư tư nhân, có khoảng 17 công trình với nhu cầu đối với 4 loại vật liệu xây dựng là hơn 362 triệu m³, dự kiến sẽ thực hiện cấp tại các khu vực đã được quy hoạch đối với các nguồn đá xây dựng và đất san lấp.
Đề xuất rót hơn 63.000 tỷ đồng làm cao tốc từ Bảo Hà lên cửa khẩu Ma Lù Thàng
Nếu được triển khai, đây sẽ là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất khu vực Tây Bắc, kết nối trực tiếp cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.
Ngày 3/6, HĐND tỉnh Lai Châu khóa XVI đã thông qua Nghị quyết thống nhất một số nội dung để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13). Đây được xem là bước quan trọng nhằm đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầu tư, rút ngắn thủ tục và tạo cơ sở để dự án sớm được trình cấp có thẩm quyền xem xét.Theo phương án nghiên cứu hiện nay, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 163,5km. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Lào Cai dài khoảng 50km, đi qua các xã Bảo Hà, Chiềng Ken, Khánh Yên, Nậm Chày, Văn Bàn, Dương Quỳ, Minh Lương và Nậm Xé. Đoạn qua tỉnh Lai Châu dài khoảng 113,5km, đi qua nhiều địa phương như Mường Than, Pắc Ta, Tân Uyên, Mường Khoa, Bản Bo, Bình Lư, Khun Há, Tả Lèng, Tân Phong, Sin Suối Hồ, Khổng Lào và Phong Thổ.
Đáng chú ý, tổng mức đầu tư dự kiến của dự án đã được điều chỉnh từ khoảng 53.000 tỷ đồng lên 63.486 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Lào Cai có vốn đầu tư khoảng 20.182 tỷ đồng, còn đoạn qua tỉnh Lai Châu chiếm khoảng 43.304 tỷ đồng.
Một trong những nguyên nhân khiến tổng mức đầu tư tăng hơn 10.000 tỷ đồng là việc bổ sung đầy đủ các hạng mục cầu, hầm, nút giao, đường gom, công trình phục vụ khai thác và hệ thống an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Đặc biệt, đoạn qua địa bàn Lai Châu có địa hình núi cao, bị chia cắt mạnh, đòi hỏi phải xây dựng nhiều cầu và hầm quy mô lớn. Trong đó, hầm Khau Co được đánh giá là một trong những công trình kỹ thuật phức tạp nhất của dự án, làm tăng đáng kể chi phí đầu tư. Bên cạnh chi phí xây dựng, tổng mức đầu tư mới cũng đã cập nhật các khoản kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo mặt bằng giá hiện hành cũng như phạm vi giải phóng mặt bằng dự kiến.
Để thuận lợi cho quá trình triển khai, tỉnh đề xuất chia dự án thành 4 dự án thành phần độc lập. Hai dự án đầu tiên phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên địa bàn Lào Cai và Lai Châu. Hai dự án còn lại thực hiện phần xây dựng tuyến đường trên địa bàn từng tỉnh, trong đó phần hầm Khau Co sẽ do dự án thành phần trên địa bàn Lai Châu quản lý thực hiện
Nếu được Quốc hội chấp thuận và bố trí vốn, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu sẽ mở ra hành lang giao thông tốc độ cao đầu tiên kết nối trung tâm vùng Tây Bắc với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, góp phần tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy giao thương biên giới và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền núi phía Bắc.
Luật Xây dựng mở lối, nhiều trường liên cấp xây mới ở Nghệ An tăng tốc về đích
Những ngày này tại Nghệ An, bất chấp thời tiết nắng nóng, các kỹ sư, công nhân trên các công trình trường phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và THCS vẫn khẩn trương thi công, mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ để năm học 2026–2027, học sinh vùng sâu, vùng xa, biên giới, ven biển được học trong những ngôi trường mới. Về tiến độ thi công ngoài hiện trường, cơ bản các dự án đang đảm bảo theo đúng kế hoạch đề ra, với 9/10 trường đạt yêu cầu. Trong số đó, có 3 trường là Hạnh Lâm, Keng Đu và Tri Lễ đã triển khai thi công đến tầng mái, còn 6 trường đang thi công ở phần tầng 2 và tầng 3. Riêng dự án xây dựng trường Nhôn Mai mới đang trong giai đoạn làm móng do phải thay đổi phương án thiết kế trong quá trình thi công vì mái ta luy bị sạt lở ảnh hưởng đến an toàn công trình. Tổng khối lượng thi công chung các dự án đạt từ 50 - 60%.
Ông Trần Văn Dũng – Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Dân dụng và Công nghiệp tỉnh Nghệ An cho biết: Trên địa bàn tỉnh Nghệ An hiện đang triển khai 10 dự án trường phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và Trung học cơ sở theo kế hoạch giao vốn từ ngân sách Trung ương năm 2025 và năm 2026 là gần 2.300 tỷ đồng. Số vốn nhu cầu là 3.502 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn Hải – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Nghệ An cho biết: Sở đã bám sát điều khoản trong Luật Xây dựng có hiệu lực từ 1/1/2026 để triển khai. Và đã có hướng dẫn đối với các chủ đầu tư công trình dự án đầu tư công đặc biệt theo điều 45A Luật Đầu tư công về trình tự, thủ tục quyết định đầu tư đối với dự án đầu tư công đặc biệt. Điều 71 Luật Xây dựng và một số điều khoản đã được địa phương triển khai cụ thể nhất là trường liên cấp.
Giai đoạn đầu triển khai theo luật mới, chủ đầu tư phân vân giữa các cách hiểu "vừa thiết kế, vừa thi công" thì làm như thế nào?. Vì chưa rõ nên còn lúng túng. Tuy nhiên về phía Sở, chúng tôi cho rằng Điều 71 đã trao quyền cho chủ đầu tư thì chủ đầu tư có quyền linh hoạt để vận dụng. Phía sở dùng kinh nghiệm qua hàng loạt các công trình đã thi công trước đây để hướng dẫn lại các bên cách thức tiếp cận luật làm sao cho đúng và phối hợp nhịp nhàng.
Đánh giá về tính hiệu quả của Điều 71 trong Luật Xây dựng mới, ông Dũng cho biết: Tuy vẫn còn nhiều vấn đề khiến chủ đầu tư lúng túng trong giai đoạn đầu thực hiện luật mới. Nhưng đến nay, có thể thấy những quy định ở Điều 71 đã giúp ích rất nhiều trong triển khai dự án đầu tư công đặc biệt.
Tính riêng về mặt thời gian, việc áp dụng luật mới đã rút ngắn từ 7 – 8 tháng so với các dự án tương tự. Ngoài ra, luật cũng giao cho chủ đầu tư được tự quyết rất nhiều vấn đề giúp giảm thời gian giải quyết vướng mắc phát sinh, đảm bảo rút ngắn tiến độ triển khai.
Bộ Xây dựng đề xuất 1 thông tư phù hợp Luật Xây dựng mới
Bộ Xây dựng đang dự thảo Thong tư hướng dẫn phương pháp xác định định mức dự toán và các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật nhằm bảo đảm phù hợp với Luật Xây dựng số 135/2026/QH15 sẽ chính thức có hiệu lực ngày 1.7.2026
Theo Bộ Xâyt dựng, tại mục 1 chương V của Luật Xây dựng, điều 74 quy định nội dung quản lý chi phí đầu tư xây dựng gồm xác định, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư xây dựng, giá hợp đồng xây dựng, thanh toán, quyết toán hợp đồng xây dựng, vốn đầu tư, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn xây dựng và các chi phí khác.
Luật cũng quy định việc xác định, sử dụng, quản lý định mức xây dựng, giá xây dựng, giá các yếu tố chi phí trực tiếp cấu thành giá công tác xây dựng, chỉ số giá xây dựng. Luật đồng thời quy định quyền, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước, người quyết định đầu tư, chủ đầu tư và nhà thầu trong quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Khoản 4 Điều 74 giao Chính phủ quy định chi tiết nội dung này
Trên cơ sở đó, Chính phủ đang xây dựng Nghị định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, trong đó dự thảo quy định Bộ Xây dựng hướng dẫn về nội dung, phương pháp xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình, gồm sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư, dự toán xây dựng, định mức xây dựng, giá xây dựng, giá các yêu tố chi phí trực tiếp, chỉ số giá xây dựng, đo bóc khối lượng công trình, quy đổi vốn đầu tư, chi phí quản lý dự án và chi phí tư vấn đầu tư xây dựng.
Đối với giá nhân công xây dựng, dự thảo chuyển từ cơ chế nhóm và bậc thợ sang xác định theo nhóm nhân công. Nhân công xây dựng, lắp đặt cơ bản được phân thành 4 nhóm dựa trên nhóm công tác cụ thể. Dự thảo cũng bổ sung hướng dẫn áp dụng với các vùng sâu, vùng xa, hải đảo hoặc các công trình cần tiến độ đặc biệt, huy động số lượng lớn nhân công trong thời gian ngắn.
Đối với chỉ số giá xây dựng, Bộ Xây dựng bổ sung hướng dẫn xử lý trường hợp thiếu dữ liệu giá vật liệu tại thời điểm so sánh hoặc không đảm bảo tính thống nhất về chủng loại, quy cách; đồng thời bổ sung phương pháp tổng hợp chỉ số giá xây dựng địa phương từ từng khu vực. Về suất vốn đầu tư và suất chi phí, dự thảo giữ nguyên cơ bản phương pháp hiện hành, đồng thời bổ sung phương pháp xác định suất chi phí xây dựng, chi phí thiết bị, hướng dẫn công bố suất đầu tư, suất chi phí xây dựng, chi phí thiết bị, hướng dẫn công bố suất vốn đầu tư, suất chi phí cho các bộ quản lý công trình chuyên ngành và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.
Theo Bộ Xây dựng, việc ban hành thông tư mới là cần thiết nhằm sửa đổi, bổ sung các quy định hướng dẫn chưa còn phù hợp, đồng bộ với Luật Xây dựng 2025 và hệ thống nghị định đi kèm khi luật có hiệu lực từ ngày 1.7.2026
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải quy mô lớn chuẩn bị triển khai.
Tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hàng loạt dự án nạo vét, duy tu các tuyến luồng hàng hải trong năm 2026 đang được tích cực triển khai nhằm đảm bảo tiến độ, duy trì chuẩn tắc luồng và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác hàng hải.
Phần lớn các dự án thuộc nhóm công trình thực hiện kéo dài qua nhiều năm. Trong giai đoạn 2024-2026, có hai tuyến luồng được triển khai nạo vét, duy tu là luồng hàng hải Cửa Việt và luồng Cửa Hội - Bến Thủy
Đối với giai đoạn 2025-2026, dự án nạo vét luồng Rạch Giá hiện đang trong quá trình lập Báo cáo kinh tế - Kỹ thuật.
Cũng trong giai đoạn này, có 7 tuyến luồng khác đang được triển khai các thủ tục chuẩn bị thực hiện công tác duy tu. Trong đó, hai công trình gồm luồng Nghi Sơn và luồng Soài Rạp đang hàon thiện thủ tập xin chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét.
5 công trình còn lại đã được chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét và đang triển khai lựa chọn đơn vị tư vấn cho giai đoạn chuẩn bị đầu tư, gồm: luồng Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam, Bạch Đằng), luồng Chân Mây, luồng Cửa Lò, luồng Vũng Tàu-Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh) và luồng Rạch Giá.
Bên cạnh các công trình phải hoàn thành trong năm 2026, cơ quan chức năng cũng đang triển khai các thủ tục để tiếp tục nạo vét, duy tu một số tuyến luồng theo kế hoạch, nhằm bảo đảm độ sâu khai thác và duy trì an toàn hàng hải.
Theo kế hoạch giai đoạn 2026-2027, sẽ có thêm 7 công trình luồng hàng hải được thực hiện duy tu. Hiện các dự án này đều đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục xin chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét gồm: luồng Hòn Gai - Cái Lân; luồng Hải Phòng(kênh Hà Nam, Bạch Đằng, sông Cấm); luồng Hải Thịnh; luồng Cửa Gianh; luồng Quy Nhơn; luồng Vũng Tàu - Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh); và luồng soài Rạp.
Hơn 1,23 triệu m³ "vật chất nạo vét" được phép nhận chìm xuống vùng biển Bắc Gianh.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa cấp giấy phép cho phép nhận chìm hơn 1,23 triệu m³ vật chất nạo vét xuống biển để phục vụ Dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh.
Theo đó, UBND tỉnh Quảng Trị cho phép Sở Nông nghiệp và Môi trường thực hiện hoạt động nhận chìm tổng cộng 1.235.982,6 m³ vật chất nạo vét tại vùng biển ngoài khơi phường Bắc Gianh. Kết quả phân tích cho thấy vật chất nạo vét chủ yêu gồm bùn, sét và cát, không bị ô nhiễm kim loại nặng, không chứa các hợp chất hữu cơ động hại và đáp ứng các quy chuẩn về an toàn bức xạ. Khu vực được sử dụng để nhận chìm có diện tích khoảng 81ha, nằm cách vị trí nạo vét từ 17 đến 18 km
Theo phương án được phê duyệt, vật chất nạo vét sẽ được vận chuyển bằng 12 sà lan mở đáy có tải trọng từ 800 tấn trở lên cùng 6 tàu kéo công suất 1.200 CV. Khối lượng nhận chìm tối đa khoảng 13.100 m³ mỗi ngày bằng hình thức xả đáy. Thời hạn thực hiện hoạt động này là 24 tháng kể từ ngày giấy phép có hiệu lực.
Trường hợp xảy ra sự cô môi trường, tràn dầu, cháy nổ hoặc ảnh hưởng đến hoạt động khai thác thủy sản, chủ dự án phải chịu hoàn toàn trách nhiệm, tổ chức khắc phục hậu quả và bồi thường thiệt hại theo quy định pháp luật.
Giấy phép được cấp trên cơ sở báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt trước đó.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Trị, trước khi lựa chọn phương án nhận chìm, cơ quan chức năng từng nghiên cứu sử dụng lượng vật chất nạo vét để bồi đắp các khi vực bờ biển bị sạt lở. Tuy nhiên, phương án này không được sự đồng thuận của người dân địa phương. Phương án tận dụng vật chất nạo vét để san lấp mặt bằng cũng được xem xét nhưng không khả thi do lượng bùn cát này gây nhiễm mặn, không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của nhiều công trình xây dựng.
Theo lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường, dù chi phí thực hiện cao hơn, phương án nhận chìm vẫn được đánh giá là phù hợp với quy định hiện hành và điều kiện thực tế của dự án.
Tin mới nhất